说起比亚迪汽车,不夸张地说,从身边经过的车辆中,总能发现比亚迪的身影,不论是纯电领域、还是插电市场,自主品牌中,比亚迪的车型都能够成为消费者的首选。目前比亚迪唐DM家族已经上市,那价格多少你知道吗?快一起来了解看看吧!
唐DM-p共推出3款车型,价格区间为29.28-33.28万元;唐DM-i长续航版共推出1款车型,价格为28.28万元。比亚迪唐DM-p主要对外观进行了调整,同时动力方面有着不小的提升。此外购车还可享受4000元置换补贴、首任车主三电系统终身保修、无忧道路救援等一系列权益。
外观方面,在最新的家族式设计语言的加持下,比亚迪唐DM-p在前格栅内部整体融入更多银色设计元素。前脸设计更加简洁,凸显出车辆的档次感。
唐DM-p车型有着流畅的车顶线条,悬浮式车顶设计也是时下的必备要素。此外,车辆的腰线设计也得到了优化,整体看上去更具层次感。
车尾部分,新车采用了贯穿式尾灯组设计,同时,后包围两侧的线条设计与前包围类似,能够形成良好的呼应效果。宽大的后包围护板则可以凸显出车辆的野性。车辆内饰依旧与在售车型保持一致,中控台布局并没有发生明显变化,尺寸夸张的中控屏十分吸睛。除此之外,新车还将推出六座版车型可供选择。
动力方面,唐DM-p搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统,综合最大输出功率可达452kW(615马力)。0-100km/h加速仅为4.3s。使用混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”,纯电续航达215km。
传祺GS8双擎系列“师承”丰田的第四代THS混动系统,同时在发动机方面做了创新,搭载了自主研发的2.0T发动机,采用米勒循环,热效率达到40.23%,是一个相当出色的水平。发动机最大功率为140kW(190马力),峰值扭矩320Nm。
两台车代表了国产混动中型SUV不同的发展路线,凭借与丰田的合资关系,广汽传祺GS8双擎直接用上了丰田最新的第四代THS混合动力系统,甚至包括命名“双擎”也是师承丰田,技术上属于找了外援,但发动机部分进行了自主研发,搭载自家高效的2.0T发动机,凭借这块THS这块金字招牌,应该会圈粉不少消费者。
而另一边比亚迪唐DM-i选择自力更生,凭借自家的DM-i超级混动系统,既保证了馈电时的油耗,媲美GS8这样的HEV车型,同时100km的纯电续航,只要家里有充电条件,短途出行完全可以当作纯电动车,部分城市针对PHEV车型还有牌照方面的政策红利,竞争力非常不错。
近日,比亚迪公布了一款六棱柱电池的专利图。从专利图上能够看出,电池组单个电芯的截面呈标准的六边形,将电芯阵列排布后的电池组呈现出类似蜂巢状。很明显,这样排列的电池组将拥有更高的空间利用率。
专利描述显示:壳体1的一端敞开,壳体1的形状为正多棱柱形,盖体2设在壳体1的上述一端,盖体2与壳体1共同限定出容纳空间,盖体2上设有负极端子22和多壳体的高度在60-150mm之间,壳体的内接圆直径在15-60mm之间。而特斯拉的4680的高度为80mm,内径为46mm,也在该范围内。
相比目前主流的圆柱形电芯,六棱柱电芯能够更加紧密地贴合在一起,能够在有限空间内容纳更多的电芯,电芯数量的多少又决定了电池容量的大小。因此,采用六棱柱电芯后,电池组能够拥有更高的能量密度。
总结:比亚迪唐DM家族作为一种配置还不错的车型大家要是喜欢的话不妨去了解看看!
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