2023款斯柯达柯迪亚克图片与报价 19.19万起增主副驾驶员座椅调节

柯迪亚克，其对于中国消费者而言并不陌生，因为它在华已经销售了超过5年时光，在这5年时光中，它经历了数次改款，但是整体变动都不大，直到这次全新柯迪亚克(中期改款)的推出，才让我们再次感受到了它释放出的新活力。目前新款已经上市，那报价多少呢?具体知识介绍如下!

2023款斯柯达柯迪亚克报价多少?

日前2023款斯柯达柯迪亚克上市。新车共推出6款车型，售价区间19.19万-24.39万元。新车在2022款车型基础上对产品进行升级，如新增主副驾驶员座椅调节(带8向电动调节及4向电动腰托)、后视摄像头、电动尾门感应式开启、驾驶辅助系统等多项装备。

上汽大众斯柯达考虑客户购车、用车、换车多种场景下需求，针对购买2023款柯迪亚克用户推出重磅礼遇，如购置税全免、3年8折保值回购、5年5次保养等共计8项权益。

2023款斯柯达柯迪亚克怎么样?

2023款柯迪亚克外观依旧保持现款设计风格，狭长型LED头灯+直瀑式进气格栅让整个前脸更加犀利。运动版GT车型采用溜背轿跑造型并带有20英寸轮圈、黑色悬浮车顶、曜黑进气格栅、运动化V字造型扩散器等。车尾方面，新车采用家族C字形尾灯且底部银色排气装饰条使尾部看上去更显运动。

动力方面，2023款柯迪亚克全系搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机。其中，柯迪亚克/柯迪亚克GT TSI330车型最大功率137kW，峰值扭矩320N·m;TSI380车型最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。传动系统方面，全系匹配7速湿式双离合变速箱且部分车型还带有四驱系统。

此次，2023款柯迪亚克主要变化是TSI330五座实力版在原入门车型尊享版基础上，新增主副驾驶员座椅调节(带8向电动调节及4向电动腰托)、后视摄像头;奢享版则新增电动尾门感应式开启功能、驾驶辅助系统(ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、带驶出车位警示辅助功能)。

柯迪亚克的缺点是什么?

1、品牌知名度欠佳。我们都知道斯柯达品牌和大众品牌同属大众集团，大众品牌和斯柯达品牌在中国市场的认可度而言，显然大众品牌占优。在产品力或者平台架构没有特别差异的前提，哪怕大众品牌车型相对贵一些，消费者也更偏向选择大众品牌车型。

2、二手车保值率低。二手车保值率也恶性循环的结果，新车销量不好，并且品牌知名度不佳，势必导致二手车的热度不高，保值率低，那么保值率低又会影响新车的销售。目前的斯柯达需要重整旗鼓，改变产品定位，与大众品牌车型做出差异化竞争，例如捷达品牌一样的策略。

3、车厢隔音降噪能力一般。这主要体现在发动机噪音方面，想路噪、风噪或者环境噪音的抑制都是不错的，唯独发动机噪音的控制不够好。几乎每一脚油门都能清晰地听到引擎运转的声音，而且柯迪亚克发动机的运转声音特别粗糙，有明显的颗粒感，有点像三缸发动机那样，缺乏高级感。

斯柯达和现代哪个耐用?

J.D.Power在近日发布了2020中国车辆可靠性研究(VDS)以及2020中国新车质量研究(IQS)报告，简单来说这两个研究就是看品牌的新车质量过不过关，以及长期使用的可靠性好不好。

在VDS的排行榜中，现代是排在了第一位，而且与第二名的起亚有着不小的差距;而在IQS排行榜中，现代排在了第三位，表现很不错。斯柯达在VDS排行中排在了第七位，而在IQS排行中没能入选。综合来看，显然是现代在质量和耐用性方面更胜一筹。而在2020中国新车购买意向研究(NVIS)中，现代排在了第四位，斯柯达这没能入选。可见消费者对于现代的接受程度要比斯柯达更高。至于原因与两个品牌的风格有很大关系，现在汽车市场尤其是低端车型市场的主力消费者是年轻人，而现代走的风格路线就是年轻化。斯柯达虽然也在向年轻化转变，但是整体的设计还是偏稳重了一点。

斯柯达相比现代来说在技术方面更有优势，毕竟斯柯达背靠大众，而且与大众一样高度模块化生产，扒了个壳基本上就是一辆大众。

总结：柯达柯迪亚克其实是一款很不错的车型，大家要是喜欢的话可以去4店里面试试看啦!