沃尔沃S60,一款豪华中型轿车,沃尔沃品牌传播的强安全性深入人心,而在此基础上S60或取代宝马3系成为豪华中型运动车标杆。2021年6月15日,2022款沃尔沃S60正式上市,作为中期改款车型,新款沃尔沃S60在动力方面引入了轻混系统,其他方面没有太大变化。新车共计可以选择的车型一共有7款,官方指导价为29.69-46.19万元,相关知识介绍如下!
沃尔沃S60 2020款 T3 智行豪华版官方指导价28.69万,是S60起售价最低的一款车型,目前东莞地区普遍是5.30万的降价优惠,也就是说这款沃尔沃XC90的裸车价是23.39万;全款购车包括车辆购置税、交强险、车船税、商业险、上牌费以及其它手续费,最后这款沃尔沃S60落地价格26.20万元。
而如果是以首付30%、分24期的贷款形式购车,那么贷款金额是163,730元,手续费2000元,商业保险6,265元,购置税加上车牌等其它必要费用22,279元,首付落地是10.07万元,月供7,165元,最后总落地价是27.26万元,比全款购车多支出1.06万。
另外根据这款沃尔沃S60真实成交价来看,近一个月东莞这边现金优惠普遍在4万上下,相比现阶段5.30万的降价确实也有明显的下降,但也建议网友在购车前先多走几家4S店,根据之间不同的报价方案再择优。
1、动力输出效应快。当踩下油门踏板,几乎没有迟滞就将动力释放。若驾驶员踩下地板油,踩到三分之一的时候,沃尔沃s60的变速箱开始降档,踩到三分之二的时候变速箱已经降档完成,当踩至地板油时,车辆已经在加速,动力响应就是快到这种程度。
2、变速箱换挡平顺。沃尔沃s60在保证换挡速度非常快的同时,也没有牺牲换挡平顺性,在沃尔沃s60上你几乎不会感知到换挡动作,真的能做到又快又顺。
3、操控性好。沃尔沃s60的操控性通常不是指绝对的性能出众,而是在弯道中能够精准感知车辆的动态,并且不会轻易失控,哪怕车辆突破了极限,依旧会非常可控。值得一提的是,沃尔沃s60是该级别为数不多没有进行加长的车型。
4、转向系统手感舒服。沃尔沃s60方向盘低速轻盈,高速沉重,从轻盈到沉重的过渡范围很大并且很线性,随转向角度和随速度的变化逻辑很合适。此外,通过方向盘还能清晰感知路面信息,有助于掌握车辆动态。
5、后排乘坐舒适。沃尔沃s60后排座椅除了坐垫薄和空间不算特别大之外,其他维度都表现出极佳的水准,坐垫长度、坐垫靠背角度以及坐垫柔软度都非常到位。
6、车内隔音好。沃尔沃除了在高速上车厢尾部有一些胎噪外,像风噪、环境噪音和发动机噪音抑制得都非常不错,有一定的高级感。
1、内饰新鲜感和科技感欠缺。沃尔沃s60全黑内饰配上两种不同的饰板,呈现出了该有的豪华气息,但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体,丧失部分市场竞争。
2、制动系统刹车脚感一般。沃尔沃s60刹车踏板行程较短,前端存在明显的空行程,空行程过后是突然制动力加入,整个刹车体验不仅绝对的制动力一般,而且制动力输出不平均不线性。
3、A柱面积比较大。不管是出于安全考虑还是其它考虑,按照正常思维,的确车身部件越大越好,但是,A柱面积过大会直接导致驾驶视野缩小,左转弯能观察到的视野范围将会非常有限。
4、L2级驾驶辅助系统表现欠佳。首先是沃尔沃s60的自动并线功能成功率比较低,并线过程中非常犹豫,甚至有些时候并线到一半又拉回来原车道,这个比较奇怪。其次是它的车道居中功能并不能实现真正的居中,会往车道的右边偏。
5、人机交互逻辑混乱。沃尔沃s60的配置还是非常高的,相当部分功能设置集成在中控屏幕里面,里面的菜单逻辑很混乱,很难快速完成设置,甚至有些功能都很难找出来。沃尔沃s60的车机系统给人一种多而不精的体验感受。
总结:平时上下班代步,偶尔周末去郊外跑跑山,享受生活,才是这台车最正确的打开方式。
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